有这样一首诗??

“我想找一个地方，建一座房子；东边最好有山，南边最好有水。

北边，可以耕种的几亩地，而西边，必须有一条高速公路。

我哪儿都不想去了，就想住在那儿，读几本书，种几棵菜，听几声鸟叫……

如果真的闲下来，无所事事，就让我坐在屋檐下，

在寂静的水声中，看路上飞速穿梭的车辆，

替我复述我一生高速奔波的苦楚。”

这首诗出自“高速人”之手，感动了我，从中真实的感受到了筑路人常年驻扎在崇山峻岭间的艰辛与不易。

在陕西，“十三五”收官之际，也有这么一群人，立下军令状，夜以继日奋战在秦巴山间，为全面完成陕西县县通高速的最后任务，争分夺秒，使命担当。

这群人，就是就是奋战在安康至岚皋高速公路（以下简称“安岚高速”）路面施工的筑路人，陕南人民群众脱贫致富的圆梦人。

而这条路，就是陕西“十三五”实现县县通高速的最后一条高速公路??“安岚高速”。

绿色环保建设百年工程

笔者有幸在“安岚高速”通车前，跟随中交二公局东萌公司负责全线路面施工的项目总工朱保锋、副经理张伟深入一线施工现场，感受“安岚高速”筑路人是如何将天斩变通途，聆听他们与山斗、与水斗的动人故事。

熟悉陕南地形地貌的人都清楚，在这里要修建一条高速公路的困难有多大，不是山就是水，在山水之间修路，对生态环境的保护必须是放在第一位，特别是“安岚高速”全线自然资源丰富，线路穿越安康市水源地二级保护区，生态环境和水环境十分敏感，生态环保就成了“安岚高速”凿山架桥时要把握的原则底线。

安岚高速全长47.41公里，隧桥比为84.6%，你可以想象，这47.41公里的建设难度有多大。站在路面项目部内悬挂的施工进度图跟前，可以清晰的看到，该项目穿越秦巴山区的徒峭深邃和水系发育的狭窄河谷，横跨秦岭南缘造山带和扬子地块两个构造区，穿越23处大的地质断裂带，反复跨越汉江、月河、岚河等大型河流，地质条件复杂多变，加上坍塌、变形、侵限、突泥、涌水等病害，施工难度特别大。